Mercedes kündigt neues Konzept für 2023 an

9:43 Uhr

Mercedes: Neues Konzept für 2023

Der erste Saisonsieg hat in Austin nicht geklappt, Mercedes muss also auf einen Sieg warten. Dass die Silberpfeile auch 2022 noch gewinnen, ist dem Team aber nicht so wichtig. 2023 soll es funktionieren. Motorsportchef Toto Wolff hat bereits angekündigt, dass sich das Auto konzeptionell vom aktuellen Modell unterscheiden soll.

„Ich denke, die DNA des Autos wird sich im nächsten Jahr ändern, das steht fest“, sagt der Österreicher. “Das bedeutet nicht unbedingt, dass unser Chassis ganz anders aussehen wird, aber sicherlich, welcher Teil der DNA des Autos, der Architektur des Autos, sich im nächsten Jahr ändern wird.”

14:01

Ruhestandszeit

Und damit verabschieden wir uns für heute aus dem Ticker. Morgen sind wir an dieser Stelle wieder für Sie da. Also melde ich mich morgen früh für einen neuen Tickertag. Bis dahin wünscht Ihnen Norman Fisher einen schönen Rest des Tages. Wiedersehen!


13:47

Teamchef der Stunde: Jost Capito

An dieser Stelle möchte ich auf einen auf dem YouTube-Kanal Formel1.de veröffentlichten Kommentar verweisen.

Kevin Schauren erzählt, warum der Chef des Williams-Teams, Jost Capito, für ihn der Chef der Stunde ist.

In seinem Kommentar lobt er nicht nur die Ankündigung von Logan Sargent, sondern auch Capitos Umgang mit Nicholas Latfee nach dem Unfall und dem Echo von Abu Dhabi 2021 und seinen Grundstil, der für seine Form in der Formel 1 einzigartig ist.


13:14

Was bedeuten Windkanalwerte?

Zuvor haben wir die aerodynamische Handicap-Grafik eingebunden, die zeigte, wie sehr sich die Teams in der ersten Jahreshälfte entwickeln durften. Die Werte wurden in Prozent angegeben, wobei 100 Prozent für Aston Martin auf Platz sieben gesetzt wurden. Da es Fragen dazu gab, was das konkret bedeutet, wollen wir dies an dieser Stelle klären.

Die 100 Prozent sind auf mehrere Werte eingestellt: 320 Tests im Windkanal mit 400 aufgezeichneten Stunden. Der Windkanal darf 80 Stunden betrieben werden (Wind on time).

Diese Werte gelten für einen ATP, aerodynamischen Testzeitraum. Es gibt sechs davon pro Jahr, die jeweils zwischen acht und zehn Wochen dauern.


12:47 Uhr

Pirelli: Mittlere Reifenmischungen in Mexiko

In Mexiko liegt der Fokus wieder auf den Reifen. Pirelli wählte für das Rennen die mittleren drei Mischungen C2, C3 und C4. Zudem liegt der Fokus bereits auf 2023, denn wie in Austin ist das zweite Training als Reifentest deklariert.

Das ausgefallene Training von Suzuka wird in Mexiko nachgeholt. Und obwohl in Austin die härteren Reifen getestet wurden, sollten dies in Mexiko die weicheren Reifen sein.


12:18 Uhr abends

Gut spät!

Hallo an Lewis Hamiltons Hund Roscoe, der gestern einen runden Geburtstag feierte: 10 Jahre! Ich bin sicher, Lewis hätte auch ein schönes Geschenk vorbereitet 😉


11:51 Uhr

Bald 500.000 Zuschauer in Austin?

Austin behauptet, mit 440.000 Zuschauern einen neuen F1-Wochenendrekord aufgestellt zu haben. Circuit-Manager Bobby Epstein sieht keinen Grund, warum er die Marke nicht weiter aufwerten sollte – vielleicht sogar auf eine halbe Million Fans.

„Wir können das“, ist er überzeugt. Er sagt aber auch: “Ich denke, es sollte nicht unbedingt sein, 500.000 Zuschauer zu erreichen, sondern vorsichtig zu wachsen, damit wir die Zuschauerzahlen noch bewältigen können.”

Erfahren Sie hier mehr darüber.


11:36 Uhr morgens

Alonso: Die Protestentscheidung weist eine Richtung

Fernando Alonso glaubt, dass die Entscheidung der Sportkommissare zum Protest seines Alpine-Teams nach dem US-Grand-Prix die “Richtung” bestimmen wird, in die sich der Sport bewegt Alonso wurde bestraft, nachdem Haas nach dem Rennen in Austin protestiert hatte.

Auf Instagram stellt er jedoch fest, dass viele die Entscheidung gegen Alpin als ungerecht empfinden: „Das ist einer der seltenen Momente im Sport, wo ich das Gefühl habe, wir sind alle auf einer Seite und haben die gleiche Meinung zu Regeln und Vorschriften.“ er schreibt.

Die Berufung soll heute, Dienstag, um 18:00 Uhr in Mexiko verhandelt werden. Alonso: “Das ist ein wichtiger Tag für den Sport, denn diese Entscheidung wird entscheiden, ob wir in die richtige Richtung gehen.”


11:06 Uhr

Das Formel-1-Feld 2023

So sieht übrigens das aktuelle Fahrerfeld für 2023 aus.


Fotostrecke: Formel-1-Fahrer 2023


11:02 Uhr

Williams: Es gibt keinen konkreten Backup-Plan für Sgt

Williams hat einen ungewöhnlichen Weg eingeschlagen und Logan Sargent für 2023 angekündigt, wobei noch unklar ist, ob der US-Amerikaner die nötigen Superlizenzpunkte erhält. Williams hat keinen konkreten Backup-Plan, falls Sargent unter dem Limit bleibt.

„Es gibt noch keinen Namen“, sagt Teamchef Just Capito, aber er denkt nicht weiter darüber nach. “Es wird Fahrer geben, die keinen Vertrag bekommen. Es gibt immer noch sehr gute Fahrer und sie haben die Superlizenzpunkte, also ist das in Ordnung.”


10:38 Uhr

Aston Martin erhält ein Umweltzertifikat

Aston Martin gibt bekannt, dass es von der FIA ein Drei-Sterne-Umweltzertifikat erhalten hat. Die Auszeichnung ist die höchste Stufe der Umweltanerkennung des Verbands und folgt einer vollständigen Überprüfung und Bewertung im September.

„Die Auszeichnung zeigt unser Engagement, durch unsere Mitarbeiter, Betriebsabläufe und Praktiken Lösungen für Nachhaltigkeitsherausforderungen zu finden“, sagt Teammanager Mike Krak.

„Wir sind uns bewusst, dass wir noch am Anfang unserer Reise stehen – wir können noch so viel mehr erreichen, wenn wir uns weiterhin auf die Implementierung nachhaltiger Systeme im gesamten Team konzentrieren und das Umweltbewusstsein weiter schärfen.“


10:14 Uhr morgens

Mercedes wieder mit mehr Windkanalzeit

Immerhin kann Mercedes aktuell mehr Zeit in die Entwicklung investieren als Red Bull und Ferrari. Als Meisterdesigner hatten die Silberpfeile auf dem Weg ins Jahr 2022 und in der ersten Jahreshälfte am wenigsten Zeit im Windkanal. Das änderte sich im Sommer, als Mercedes nur Dritter wurde.

„Das war ein erheblicher Nachteil, weil wir das ganze Jahr 2021 über das führende Team waren und dann die Konstrukteurswertung gewonnen haben, sodass wir in der ersten Hälfte des Jahres 2022 7 % weniger Zeit in den Windkanälen hatten als Red Bull in den vorangegangenen 18 Monaten und viel weniger als Ferrari”, sagt Wolff.

„Jetzt ist es umgekehrt. Im Vergleich zu Red Bull haben wir 14 % mehr, wenn wir Dritter werden. Genau dafür ist das Reglement da, um uns das Potenzial zum Ausgleich zu geben.“

In der Grafik seht ihr, wie es in der Hinrunde aussieht.


9:23 Uhr morgens

Doohan vor FT1-Sitzungen

Außer Haas hat nur Alpine eine der beiden obligatorischen Rookie-Aufgaben im Training nicht absolviert. Da nur noch drei Rennen ausstehen (einschließlich eines Sprint-Events), bleibt dafür nicht mehr viel Zeit. Aber jetzt scheint das Team einen Plan geschmiedet zu haben.

Eigentlich sollte Oscar Piastri das Training bestreiten, doch nach seinem dauerhaften Wechsel zu McLaren ist es überholt. Stattdessen wird Formel-2-Fahrer Jack Doohan, Sohn der Motorradlegende Mick Doohan, in Mexiko und Abu Dhabi dienen. Bestätigung steht noch aus.

Für den Freitagsfahrerbericht

Jack Doohan Alpine Alpine F1 ~Jack Doohan~


09:04 Uhr morgens

Fahrer bewertet Austin

Denn der Ticker schloss bereits gestern bei der Wertung: Sebastian Vettel heißt der große Sieger unserer Fahrerwertung in Austin. Ihre Leser entschieden, dass der Deutsche in den USA gewinnen sollte – vor Max Verstappen und Lewis Hamilton, die in der Redaktion punktgleich waren und Mark Sohrer punktet.Die Gründe für unsere redaktionellen Kommentare finden Sie in der Bilderstrecke.

Hier ist die vollständige Bewertung.


Fotogalerie: Austin: Fahrerbewertungen des Herausgebers


8:49 Uhr

Aston Martin: Alfa Romeo hat nicht überholt

Sportlich hatte Aston Martin an diesem Wochenende die Chance, Alfa Romeo in der Weltmeisterschaft zu überholen – insbesondere nach dem Abgang von Valtteri Bottas. Doch der Unfall von Lance Stroll und der verpatzte Boxenstopp von Sebastian Vettel liegen immer noch hinter der Konkurrenz – wenn auch nur um einen Punkt.

Mike Krak betont jedoch, dass sie nach Austin nicht frustriert sind. „Wenn wir Platz sechs gewinnen oder verlieren, liegt es nicht am heutigen Tag“, sagte der Teamchef. “Es gab also an diesem Wochenende viele positive Dinge und darauf baue ich auf, wir werden den Boxenstopp analysieren und die richtigen Maßnahmen ergreifen.”

Er betont aber auch: „Man muss Alfa Romeo Respekt zollen, die hatten hier auch ein Update, im Qualifying waren sie auch recht schnell, da ist es nicht selbstverständlich, dass uns das gelingt.“

Fernando Alonso Lance Stroll Alpine Alpine F1 Aston Martin Aston Martin F1 ~Fernando Alonso (Alpini) und Lance Stroll (Aston Martin)~


8:19 Uhr morgens

Red Bull spricht in Warteschleife

Bis Red Bull kann es noch dauern. Eigentlich war der Rennstall am Wochenende auch im Gespräch mit der FIA und wollte für Aufklärung sorgen, doch ein verschobenes Treffen mit FIA-Präsident Mohammed bin Sulayam und schließlich der Tod von Dietrich Matschitz verhinderten das.

Die Gespräche liegen derzeit auf Eis und sollen Mitte der Woche wieder aufgenommen werden.

Die verschobenen Red-Bull-Gespräche haben laut Krak keine Auswirkungen auf Aston Martin: “Eigentlich sind es zwei unabhängige Dinge, daher hätte ich nichts dagegen, wenn wir unsere so schnell wie möglich beenden.”


8:15 Uhr morgens

Aston Martin vor dem FIA-Abkommen

Beginnen wir mit unserem Lieblingsthema der letzten Wochen: dem Budgetlimit. Aston Martin steht kurz vor einer Einigung mit der FIA – also einer „akzeptablen Verletzungsvereinbarung“, in der der Rennstall sein Verschulden eingesteht und eine Strafe erhält.

„Wir sind in Gesprächen mit der FIA“, bestätigt Teamchef Mike Krak. „Ich denke, wir werden versuchen, die Dinge in den kommenden Tagen zu klären. Wir hatten auch einige Gespräche mit ihnen über das Wochenende. Und ich bin mir ziemlich sicher, dass wir das Problem bald lösen werden.“

Anders als Red Bull hat es Aston Martin nicht mit einer Abweichung vom Budget zu tun, sondern nur mit einem Verfahrensverstoß. Sie sagen, dass dies ein britisches spezifisches Steuerproblem sein könnte. Aber Krak will sich dazu nicht äußern.

„Ich würde es vorziehen, wenn wir eine unterzeichnete Vereinbarung haben, bevor wir uns darauf einlassen können“, sagt er. „Es wird auch eine Pressemitteilung geben, denke ich von der FIA, die dann mit uns abgestimmt wird. Dann gibt es in den kommenden Tagen weitere Details.“

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